L3专用牌照上车！重庆发出国内首张，北京连发三张，消费者下个月就能体验

近日，国内自动驾驶领域迎来重要进展。据相关报道，北京市已向三辆北汽极狐智能网联汽车发放了首批L3级高速公路自动驾驶专用号牌，标志着自动驾驶车辆正式从测试阶段迈向量产落地。 此次获得专用号牌的车辆归属于北京出行汽车服务有限公司，号牌号码分别为京AA0001Z、京AA0733Z和京AA0880Z。此前，深蓝汽车方面也曾透露获得自动驾驶专用号牌，并指出号牌中的“Z”代表自动驾驶功能。 今年12月中旬，工业和信息化部正式批准了两款L3级自动驾驶车型的生产准入，从国家层面为L3级自动驾驶的规模化应用提供了政策支持。此后，多家车企纷纷加快了相关测试进程。据统计，仅公告发布后的数日内，就有多家企业宣布启动或正在进行L3级自动驾驶的道路测试。 据了解，目前这批获准上路的L3级自动驾驶车辆仍处于有条件自动驾驶阶段。系统可在指定的高速公路和城市快速路单车道内，实现最高时速80公里的自动驾驶功能。不过，驾驶员仍需保持在驾驶座位上，随时准备在系统提示时接管车辆控制权。 交管部门介绍，该功能目前仅限在北京部分高速路段开启，包括京台高速（旧宫新桥至机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥至大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环至机场北线高速）等指定区间。在其他道路行驶时，系统将自动关闭该功能。 相关技术负责人表示，L3级自动驾驶车辆与普通辅助驾驶车型存在一定区别。测试车辆通常配备车顶数据采集装置，用于实时上传自动驾驶状态等信息至监管平台。此外，目前这类车辆尚无法自主通过收费站，在临近ETC时仍需驾驶员手动接管。 尽管L3级自动驾驶车辆已具备上市资格，但现阶段仅限相关企业内部使用。普通消费者暂无法直接购买，预计明年起可通过网约车等出行服务进行体验。 近期，除北汽外，多家车企也在不同城市展开了L3级自动驾驶测试。例如，比亚迪在深圳完成了超过15万公里的实际道路验证；小鹏汽车在广州获得了L3测试牌照；理想汽车则在北京启动了常态化测试。此外，华为乾崑智驾系统也在多个城市开展了多车型的内测工作。 根据国家标准，L3级自动驾驶被定义为“有条件自动驾驶”。在特定场景下，系统可执行全部动态驾驶任务，但驾驶员仍需保持注意力，在系统请求时及时接管车辆。这一分级明确了技术边界与责任划分，为后续商业化应用奠定了基础。 随着法规体系的完善与技术不断成熟，L3级自动驾驶的落地进程正在加速。这不仅将逐步改变人们的出行方式，也为智能汽车产业的进一步发展注入了新动力。