保时捷中国自建充电网络将关停，回应：重新调整资源前三季度利润下跌99%

红星资本局12月22日获悉，保时捷中国近日发布《关于停止保时捷尊享充电的用户通知》，宣布其自建充电网络将于2026年3月1日起逐步停止运营，涉及全国约200家充电站。 对于此次调整，保时捷中国方面解释称，公司定期会对充电站的使用效率进行评估，此次决定是基于资源优化和用户实际使用情况的考量，旨在提升服务效率。 通知指出，随着市场环境和用户充电习惯的变化，为更好地满足当前需求、提升使用便利性，保时捷决定对高功率充电服务进行优化。自2026年3月1日起，保时捷尊享充电服务将停止提供，相关充电站也将陆续从官方App及微信小程序的充电地图中移除。 据了解，此次调整仅涉及保时捷自建的高功率直流充电站，其他充电场景，如保时捷中心内的充电桩、目的地充电站以及接入充电地图的第三方充电站，仍将正常运营。 有汽车行业分析人士表示，保时捷此次停运尊享充电站，可能是出于降本增效的考虑。充电站建设与运营成本较高，包括设备、场地、电力扩容等投入，单个站点成本可能超过百万元。而保时捷尊享充电站目前主要服务于保时捷旗下少数纯电及混动车型，且未向其他品牌开放，使用频率相对有限。 相比之下，许多车企建设的充电桩已向公众开放。例如蔚来曾透露，其充电桩超九成用户来自其他品牌。 近年来，保时捷在中国市场销量有所下滑。2023年其在华交付7.93万辆，同比下降15%；2024年进一步降至5.69万辆，同比减少28%。今年前三季度，保时捷全球交付量也出现6%的下滑，营业利润同比大幅下降。 红星新闻记者 吴丹若 编辑 余冬梅 审核 官莉