捷途汽车迈入“后李学用时代”

近日，在北京雁栖湖国际会展中心举办的“旅行者之夜暨捷途汽车第四届旅行+大会”上，2026款捷途旅行者与捷途旅行者C-DM正式亮相。值得注意的是，在这场捷途年度重要活动中，以往频繁现身甚至主导演讲的品牌核心人物李学用，此次并未出席。 不仅在此次发布会上“隐身”，近几个月来，李学用个人社交账号中关于捷途的内容也明显减少，取而代之的是更多涉及风云、瑞虎等奇瑞旗下其他品牌的信息。这一变化并非偶然，实际上反映了奇瑞集团整体战略与品牌布局的调整。 李学用是奇瑞内部培养出的资深管理者。自2005年加入奇瑞以来，他在负责捷途之前，就已主导过瑞虎品牌的营销工作，积累了丰富的品牌运营经验。2018年，他参与创立捷途品牌。在当时市场增长放缓、竞争白热化的环境下，李学用带领团队选择了差异化路径，聚焦“旅行+”战略，构建覆盖人、车、场景的全旅行生态，成功开辟出新的市场空间。 七年来，捷途汽车迅速成长，已成为国内市场发展最快的品牌之一。据最新数据，截至2025年10月底，捷途全球累计用户已突破204.6万，成为唯一在七年内实现200万辆销量的中国汽车品牌。奇瑞董事长尹同跃曾称赞李学用带领的捷途团队是奇瑞的“38军”——一支能在激烈竞争中突围的强劲队伍。 捷途的快速成长和李学用的能力，也推动他在集团内不断晋升。2022年6月，他出任捷途汽车总经理；2023年，升任奇瑞汽车副总经理，并兼任奇瑞营销公司总经理及捷途汽车总经理，进入集团核心决策层。今年7月，星途品牌并入奇瑞国内事业群，与艾虎、风云、QQ等品牌一同由李学用统筹管理。这意味着他的职责已从单一品牌转向多品牌的全局战略协调，难以再像以往那样深入参与捷途的日常运营。 然而，李学用逐渐“淡出”捷途的日常，对品牌自身发展而言，未必是件坏事。一个成熟的品牌，不应长期依赖个人光环。近年来，捷途的营销体系已趋于稳定。此次大会虽未见李学用登场，但品牌依然延续了以往的策略：持续深化“旅行+”生态，注重用户共创与社群运营，强化场景化、情感化的产品沟通。 整场活动围绕“一人、两人、一家人”的旅行场景展开，结合车载冰箱储藏北京豆汁、展示副驾“女王座”与二排小桌板等功能，将产品亮点融入生活叙事。同时，通过分享“旅行+”联盟用户的真实故事，如越野救援队的经历，进一步增强了情感联结。 捷途在成立初期首要解决的是生存与销量问题，如今已在燃油车市场打下坚实基础。但随着行业变革，品牌正面临新能源布局与高端化转型的双重挑战。实现这些目标，仅靠营销已不够，更需要技术、资金等体系化资源的支撑。 对捷途而言，李学用角色转变标志着一个新阶段的开始。独立前行之路未必平坦，但却是品牌走向成熟必须经历的过程。