中海，业主吃瘪了

最近，杭州中海·翠揽云境的部分业主感到自己被误导了。 三年前他们以每个42万元购入的地下车位，如今开发商正以18.5万的价格对外出售，并且还附赠5000元物业费抵扣。 折算下来，新车位实际成本仅18万元，比老业主当初的购买价低了整整24万。 当年买一个车位的钱，现在几乎能买两个。 业主们觉得难以接受——如今赚钱不易，24万的差价可能是很多人多年甚至十几年的积蓄。 有业主反映，开发商在2022年销售车位时，曾采用“饥饿营销”策略。 当时项目正值热销期，限价4.44万/平方米，户型大多在百平以上，总价介于470万至648万之间。 1185套房源靠摇号选房，最快五个月就清盘。 随后，开发商向业主释放“车位比仅1:0.9”的信息，暗示车位紧张、即将售罄，甚至出示销控表显示仅剩少数边角车位。 在这样的氛围下，约300户业主以42万/个的价格购买了车位。 然而去年底交付后，业主发现开发商仍有大量车位未售，并开始以接近腰斩的价格促销。 据中海方面向媒体透露，此次降价后仍剩四五百个车位，约占小区总数一半。 公司解释这是“随行就市”，参考周边车位行情，并否认存在虚假宣传或诱导销售：“前期销售过程中未做隐瞒，本次属于正常市场行为。” 由于业主投诉强烈，中海目前已暂缓车位销售，表示正与业主沟通。 从合同角度看，买卖双方自愿签署，开发商强调这是市场商业行为，不同阶段价格波动是正常现象。 业主的不满不仅限于车位。 交付不久的翠揽云境，目前在二手房平台已有62套挂牌，近三个月仅成交2套，成交单价约4.1万/平方米，已低于当年4.44万/平方米的限价。 部分业主甚至挂牌价低于买入价，愿意亏本转手。 对早期购房者而言，房价与车位双双贬值，加上销售过程中的心理落差，无疑是一次沉重的教训。