文丨郑植文
责任编辑丨吴晓宇
8月29日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在公司内部召开了一场约90分钟的全员会议。他在会上指出，公司近期出现的积极转变，首要归功于过去三年乃至更长时间里，在纯电技术研发、多品牌布局等领域持续而坚定的投入。正是这些投入，让蔚来迎来了将技术积累转化为用户体验的关键转折。
从6月到8月，李斌亲自主持了四场发布会，每场时长近三小时；他不仅实地测试车辆在爆胎等突发情况下的表现，还前往海拔超过5000米的珠峰大本营，验收G318川藏线的换电设施，即便出现高原反应，也坚持吸氧完成直播。
这些努力已初见成效：乐道L90上市并快速交付，全新蔚来ES8正式发布，公司整体发展重回上升轨道，逐步进入收获阶段。
8月29日上午，乐道L90在成都车展实现第一万台交付，成为蔚来历史上交付破万速度最快的车型，交付后持续位列大型SUV销量榜前三。蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露，全新ES8自8月21日开启预售以来，订单表现甚至优于同期的乐道L90。
图片来源：视觉中国
过去一个多月，蔚来在资本市场同样呈现上扬态势，7月以来港股累计涨幅超过80%，市值重回千亿规模。
截至29日收盘，蔚来港股报收50.6港元，年内累计涨幅已超45%。
“增程式大三排SUV的黄金时期正在逐渐过去，纯电大三排SUV的时代正在来临。这正是我们坚持正确技术路线，一步步踏实前行，才获得当前较好的市场反响。”李斌表示。
其次，短期执行层面的效率提升也至关重要。李斌在会议开场时向全体员工致谢：“乐道L90和全新ES8的上市节奏，让行业看到了一个不一样的蔚来。我们并非只能谈长期主义，却做不好短期执行——我们的韧劲很强，这一切来之不易。”
然而，蔚来面临的挑战依然严峻。今年初，公司处于销量低谷时，李斌曾提出第四季度实现盈利的目标。“很长一段时间里，全球可能只有不到1%的人相信我们能在四季度盈利。”他在内部坦言。
李斌认为，纯电路线的拐点已经到来。如何将过去十年积累的技术与产品体验优势，转化为市场竞争的胜势，并实现销量与盈利目标？他给出了两个方向。
一是全员提升效率。“当前阶段，比拼的是我们的交付能力、执行力和整体运营效率。”李斌强调。
二是强化全员经营意识。他表示，蔚来CBU（业务单元）改革已取得初步成效，但在经营意识和运营效率上仍有较大提升空间。“公司年营收规模约千亿，效率提升1%就能节省10亿元，提升5%就是50亿元——这样我们的日子会不会好过很多？”
李斌指出，只要将长期战略与短期执行有效结合，外界就能清晰看到蔚来的竞争力。“安心做好销售、交付与效率提升，四季度扎实应战。盈利挑战虽大，但这场仗有机会打赢，也必须打赢。”
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